2021年06月28日上午，科安达参与建设的徐州地铁3号线开通初期运营，这标志着徐州地铁1、2、3号线构成“三线组网”运营，徐州地铁进入网络化运营新阶段。同日上午，科安达参与建设的杭州地铁8号线一期和杭绍城际轨道项目南段也顺利开通，这标志着浙江省轨道交通线网格局进一步升级。深圳科安达电子科技股份有限公司作为国内领先的轨道交通控制和运维防护领域的专业解决方案供应商，凭借深耕多年积累的丰富行业经验、专业的技术服务能力，在全体项目组成员的共同努力下，为徐州地铁3号线、杭州地铁8号线一期工程项目和杭绍城际轨道项目提供计轴系统、综合防雷系统等产品，保障列车的安全运营。

徐州地铁3号线

徐州3号线一期工程北起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—淮塔东路—解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山路走行，止于高新区南站，为一条南北向的骨干线路，覆盖城市东北和西南客流走廊，引导促进金山桥片区和铜山新区的发展，南北向拓展城市空间。线路全长约18.13km，设站16座，均为地下站。其中徐州火车站为1、3号线换乘车站，淮塔站为2、3号线换乘车站。

徐州地铁3号线是徐州第三条地铁，徐州将进入3条地铁换乘时代，3号线的开通标志着地铁线网搭建起了贯穿城市东西轴、南北轴及东南方向的“大”字形骨架结构，串联起了主要交通枢纽和诸多在徐高校，连接了众多城市商圈、生活片区，极大地提升了轨道交通的通达性和便捷度，对于加快推动多层次交通发展、高质量建设淮海经济区中心城市具有重要作用。

杭州地铁8号线一期

杭州地铁8号线路全长17.1公里，共设9个站，全部位于钱塘区内，其中换乘站2座，分别在文海南路站与1号线换乘、青六中路站与7号线换乘。列车采用4动2拖6辆编组，A型铝合金焊接鼓型车体，最高运行速度100公里/小时，最大载客能力2460人。

杭绍城际轨道项目

杭绍城际轨道交通，现称“绍兴地铁1号线柯桥段”，线路起于杭州萧山境内的姑娘桥站，可与杭州地铁5号线叠岛换乘，经衙前站、杨汛桥站等车站到达绍兴柯桥的中国轻纺城站，待绍兴轨道交通1号线接主线开通后，可接轨贯通运营。

线路全长20.3公里，其中柯桥区境内15.35公里，萧山区境内4.95公里，地下线路长9.87公里，高架线路长7.34公里，过渡段长1.06公里，穿牛头山隧道长2.03公里。

杭海城际铁路也将同日通车，率先实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络联通，杭州都市区轨道交通线网总里程达到391公里。

至此，“轨道上的都市区”融合更加紧密，“一小时通勤圈”正在逐步形成，这张由轨道织成的都市区交通网，正在大力推进三地经济一体化发展，发挥杭州都市区同城效应，助力“交通强省”战略推进。

科安达将继续助力轨道交通行业稳步发展，为您的出行保驾护航！